Un amortidor rotatiu és un component mecànic menor que no necessita manteniment, que s’utilitza habitualment en la nostra vida i treball quotidià. Per exemple, quan premeu una tapa del vàter, la tapa del vàter es tancarà suaument. Aquí un paper important juga el amortidor rotatiu. Per tant, us pot interessar com funcionen els amortidors rotatius? A continuació es mostra una breu explicació:
Amortidors rotatiuspertanyen a amortidors viscosos de fluids d’oli menors sense manteniment. A partir de l'estructura bàsica, generalment, es fa un amortidor de rotació del seu cos principal, un rotor (eix giratori), una tapa i oli viscós dins del seu cos principal segellat. Com es mostra al següent dibuix 1, quan el rotor funciona, la viscositat de l'oli segellat al cos crearà resistència al moviment del rotor. Aquesta resistència (o anomenada fricció viscosa）) alentirà la velocitat de moviment de l’objecte. Quan l’amortidor es mou, el seu parell generalment està influït per la viscositat del greix viscós. El parell d’amortiment és inversament proporcional a la temperatura circumdant i directament proporcional a la velocitat de rotació.
Imatge: Estructura bàsica de l'amortidor rotatiu
Segons l'estructura dels amortidors rotatius, es poden escriure comamortidor de paletes, amortidor de disc, amortidor d’engranatges, iamortidor de barril.
Amortidor de paletes
Amortidor de disc
Amortidor d’engranatges
Barril Damper
El principi bàsic de funcionament de la majoria dels amortidors rotatius és el mateix. Només l’amortidor de paletes té les seves característiques úniques en el seu funcionament. L’amortidor de paletes és bàsicament el mateix que el principi estructural general de l’amortidor rotatiu. Quan es mou l’amortidor de la fulla, l’eix giratori condueix les fulles dins del cos de segellat per moure’s. A causa de la viscositat del greix dins del cos de segellat, la diferència en la mida de la bretxa entre la fulla i el cos produeix un parell diferent. De la mateixa manera, el parell de l’amortidor de la fulla és inversament proporcional a la temperatura i proporcional a la velocitat quan gira el rotor (eix giratori).
Imatge: Estructura del amortidor de paletes
També hi ha amortidors addicionals per a la seva estructura i mètodes de moviment. Generalment podem observar aquells tipus comuns d’amortidors lineals, amortidors de molla de gas, etc. Aquests tipus d’amortidors s’utilitzen juntament amb molles. Com que no està inclòs en l’abast d’aquest article, no els explicarem en aquest article.